山東飛龍金屬材料有限公司
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15CrMo合金管廠家與造船企業(yè)紛紛實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)盟
作者：admin 發(fā)布于：2013-12-27 2:22 Friday
造船需求和15CrMo合金管產(chǎn)能釋放一拍即合，或參股或建配送中心
記者昨日獲悉，鞍鋼與渤船等造船企業(yè)簽定了船板供應(yīng)協(xié)議，每年供應(yīng)15CrMo合金管60萬(wàn)噸，價(jià)格一年一議。
中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理陳昌渝日前向記者表示，越來(lái)越多的大型15CrMo合金管企業(yè)正在選擇和大型船舶制造企業(yè)展開多層次合作，尤其熱衷于共同建設(shè)加工配送中心，將兩大產(chǎn)業(yè)吸納在一起，既保證15CrMo合金管企業(yè)的市場(chǎng)銷量，也滿足了船廠急劇增高的船板需求。
在日前舉行的造船用鋼供需會(huì)上，主辦方易貿(mào)咨詢的陳佳雯表示，目前我國(guó)國(guó)有大中型15CrMo合金管廠家均在生產(chǎn)船用鋼板，去年全國(guó)21家大中型15CrMo合金管企業(yè)生產(chǎn)船板600萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33%。濟(jì)南15CrMo合金管的銷售經(jīng)理王向東告訴記者，造船用鋼在15CrMo合金管企業(yè)的品種結(jié)構(gòu)調(diào)整中正占據(jù)越來(lái)越舉足輕重的位置。濟(jì)南15CrMo合金管現(xiàn)已投資3000萬(wàn)元，與山東威海船廠共同興建船板加工配送中心，并計(jì)劃今年在煙臺(tái)等地區(qū)與多家船廠合作，開設(shè)3個(gè)配送中心。
一拍即合
我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了船舶工業(yè)的高速發(fā)展期。2006年，全國(guó)造船完工量1452萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%，新接船舶訂單4251萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)150%，手持船舶訂單6872萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)73%?？焖僭鲩L(zhǎng)的造船需求，給15CrMo合金管企業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇。造船以及船用設(shè)備配套、海洋裝備開發(fā)均成為15CrMo合金管消費(fèi)大戶，一艘30萬(wàn)噸的大型油船，就需15CrMo合金管7萬(wàn)噸。目前，我國(guó)每年造船所需15CrMo合金管在500萬(wàn)噸左右，2010年造船用鋼預(yù)計(jì)將達(dá)到1035萬(wàn)噸。
中船重工負(fù)責(zé)貿(mào)易的副總經(jīng)理于洪華表示，造船業(yè)對(duì)15CrMo合金管廠家的需求巨大但要求較高：目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)造船鋼板的企業(yè)雖然不少，但真正能夠做到全船配套的企業(yè)屈指可數(shù)，有的雖然生產(chǎn)量很大，但都是通用規(guī)格的大路貨，有的寬度和長(zhǎng)度滿足不了船舶企業(yè)的生產(chǎn)需要，有的15CrMo合金管企業(yè)則因?yàn)槠渌袌?chǎng)好而不愿意生產(chǎn)船用鋼板。因此，15CrMo合金管供應(yīng)和價(jià)格一直是造船企業(yè)最頭疼的話題之一。
在這個(gè)局面下，15CrMo合金管企業(yè)和船企的聯(lián)手要求一拍即合。寶鋼、濟(jì)鋼、鞍鋼、舞陽(yáng)15CrMo合金管等大中型企業(yè)都紛紛將目光瞄準(zhǔn)了船舶制造企業(yè)。
合作日益密切
目前，國(guó)內(nèi)造船15CrMo合金管的90%均為國(guó)產(chǎn)，15CrMo合金管企業(yè)與船舶企業(yè)的合作也呈現(xiàn)了多樣化趨勢(shì)，包括簽署供貨協(xié)議、合建物流中心、參股甚至收購(gòu)等。
記者獲悉，鞍鋼與渤船等造船企業(yè)簽定船板協(xié)議供應(yīng)合同的同時(shí)，濟(jì)鋼則與威海船廠等合資組建了威海濟(jì)鋼船材公司。該項(xiàng)目總投資8000萬(wàn)元，年生產(chǎn)、配送船用15CrMo合金管50萬(wàn)噸，既為濟(jì)鋼提供了穩(wěn)定的售貨渠道，又為威海船廠的板材質(zhì)量提供了保證，縮短了造船周期，將成為山東最大的船材物流中心之一。
寶鋼在鋼船合作上介入更深，數(shù)年前即參與了中船集團(tuán)上海外高橋造船基地的建設(shè)，占有外高橋18.18%的股份。上月，更是與中船集團(tuán)合資興建江南長(zhǎng)興造船基地民品項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資逾100億元，中船集團(tuán)占65%的股份，寶鋼占35%的股份。該基地民品項(xiàng)目擁有一、二號(hào)生產(chǎn)線，各建設(shè)2個(gè)大塢，將具備年產(chǎn)450萬(wàn)噸的造船能力，目前手持新船訂單已突破700萬(wàn)噸，造船生產(chǎn)任務(wù)排至2011年。
馬鋼的楊軍表示，15CrMo合金管企業(yè)和船廠展開點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面合作已經(jīng)成為趨勢(shì)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)共同研發(fā)船用15CrMo合金管產(chǎn)品，面對(duì)面則意味著聯(lián)合設(shè)立加工配送中心甚至合資建廠。
陳昌渝告訴記者，國(guó)外如日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家，船廠和15CrMo合金管廠家均有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，鎖定雙方的銷售源和原料源，目前，國(guó)內(nèi)已有數(shù)家大型15CrMo合金管和造船企業(yè)，商談在珠三角建立統(tǒng)一的配售中心。國(guó)內(nèi)“吃鋼大戶”與“產(chǎn)鋼大戶”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)間的合作起到示范作用。(中證網(wǎng))
記者昨日獲悉，鞍鋼與渤船等造船企業(yè)簽定了船板供應(yīng)協(xié)議，每年供應(yīng)15CrMo合金管60萬(wàn)噸，價(jià)格一年一議。
中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理陳昌渝日前向記者表示，越來(lái)越多的大型15CrMo合金管企業(yè)正在選擇和大型船舶制造企業(yè)展開多層次合作，尤其熱衷于共同建設(shè)加工配送中心，將兩大產(chǎn)業(yè)吸納在一起，既保證15CrMo合金管企業(yè)的市場(chǎng)銷量，也滿足了船廠急劇增高的船板需求。
在日前舉行的造船用鋼供需會(huì)上，主辦方易貿(mào)咨詢的陳佳雯表示，目前我國(guó)國(guó)有大中型15CrMo合金管廠家均在生產(chǎn)船用鋼板，去年全國(guó)21家大中型15CrMo合金管企業(yè)生產(chǎn)船板600萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33%。濟(jì)南15CrMo合金管的銷售經(jīng)理王向東告訴記者，造船用鋼在15CrMo合金管企業(yè)的品種結(jié)構(gòu)調(diào)整中正占據(jù)越來(lái)越舉足輕重的位置。濟(jì)南15CrMo合金管現(xiàn)已投資3000萬(wàn)元，與山東威海船廠共同興建船板加工配送中心，并計(jì)劃今年在煙臺(tái)等地區(qū)與多家船廠合作，開設(shè)3個(gè)配送中心。
一拍即合
我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了船舶工業(yè)的高速發(fā)展期。2006年，全國(guó)造船完工量1452萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%，新接船舶訂單4251萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)150%，手持船舶訂單6872萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)73%?？焖僭鲩L(zhǎng)的造船需求，給15CrMo合金管企業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇。造船以及船用設(shè)備配套、海洋裝備開發(fā)均成為15CrMo合金管消費(fèi)大戶，一艘30萬(wàn)噸的大型油船，就需15CrMo合金管7萬(wàn)噸。目前，我國(guó)每年造船所需15CrMo合金管在500萬(wàn)噸左右，2010年造船用鋼預(yù)計(jì)將達(dá)到1035萬(wàn)噸。
中船重工負(fù)責(zé)貿(mào)易的副總經(jīng)理于洪華表示，造船業(yè)對(duì)15CrMo合金管廠家的需求巨大但要求較高：目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)造船鋼板的企業(yè)雖然不少，但真正能夠做到全船配套的企業(yè)屈指可數(shù)，有的雖然生產(chǎn)量很大，但都是通用規(guī)格的大路貨，有的寬度和長(zhǎng)度滿足不了船舶企業(yè)的生產(chǎn)需要，有的15CrMo合金管企業(yè)則因?yàn)槠渌袌?chǎng)好而不愿意生產(chǎn)船用鋼板。因此，15CrMo合金管供應(yīng)和價(jià)格一直是造船企業(yè)最頭疼的話題之一。
在這個(gè)局面下，15CrMo合金管企業(yè)和船企的聯(lián)手要求一拍即合。寶鋼、濟(jì)鋼、鞍鋼、舞陽(yáng)15CrMo合金管等大中型企業(yè)都紛紛將目光瞄準(zhǔn)了船舶制造企業(yè)。
合作日益密切
目前，國(guó)內(nèi)造船15CrMo合金管的90%均為國(guó)產(chǎn)，15CrMo合金管企業(yè)與船舶企業(yè)的合作也呈現(xiàn)了多樣化趨勢(shì)，包括簽署供貨協(xié)議、合建物流中心、參股甚至收購(gòu)等。
記者獲悉，鞍鋼與渤船等造船企業(yè)簽定船板協(xié)議供應(yīng)合同的同時(shí)，濟(jì)鋼則與威海船廠等合資組建了威海濟(jì)鋼船材公司。該項(xiàng)目總投資8000萬(wàn)元，年生產(chǎn)、配送船用15CrMo合金管50萬(wàn)噸，既為濟(jì)鋼提供了穩(wěn)定的售貨渠道，又為威海船廠的板材質(zhì)量提供了保證，縮短了造船周期，將成為山東最大的船材物流中心之一。
寶鋼在鋼船合作上介入更深，數(shù)年前即參與了中船集團(tuán)上海外高橋造船基地的建設(shè)，占有外高橋18.18%的股份。上月，更是與中船集團(tuán)合資興建江南長(zhǎng)興造船基地民品項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資逾100億元，中船集團(tuán)占65%的股份，寶鋼占35%的股份。該基地民品項(xiàng)目擁有一、二號(hào)生產(chǎn)線，各建設(shè)2個(gè)大塢，將具備年產(chǎn)450萬(wàn)噸的造船能力，目前手持新船訂單已突破700萬(wàn)噸，造船生產(chǎn)任務(wù)排至2011年。
馬鋼的楊軍表示，15CrMo合金管企業(yè)和船廠展開點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面合作已經(jīng)成為趨勢(shì)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)共同研發(fā)船用15CrMo合金管產(chǎn)品，面對(duì)面則意味著聯(lián)合設(shè)立加工配送中心甚至合資建廠。
陳昌渝告訴記者，國(guó)外如日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家，船廠和15CrMo合金管廠家均有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，鎖定雙方的銷售源和原料源，目前，國(guó)內(nèi)已有數(shù)家大型15CrMo合金管和造船企業(yè)，商談在珠三角建立統(tǒng)一的配售中心。國(guó)內(nèi)“吃鋼大戶”與“產(chǎn)鋼大戶”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)間的合作起到示范作用。(中證網(wǎng))
