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專家稱應(yīng)堅(jiān)持以內(nèi)需為主解決不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)能過剩
作者：admin 發(fā)布于：2013-9-22 11:32 Sunday
“目前中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)供大于求已成定局，供給的剛性在增強(qiáng)，需求則在減弱，行情競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。日前在濟(jì)南舉行的“2005濟(jì)南不銹鋼碳素鋼復(fù)合管貿(mào)易50強(qiáng)”頒獎(jiǎng)典禮上，國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)賈銀松作如上表示。
“供求關(guān)系依然是決定不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行情的主要因素”，賈銀松說，“中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)在結(jié)構(gòu)、規(guī)模擴(kuò)張和生產(chǎn)條件三方面的矛盾突出，其發(fā)展方式必須轉(zhuǎn)變。為了更好地說明問題，賈銀松列舉了一系列的數(shù)字，根據(jù)今年前2個(gè)月與不銹鋼碳素鋼復(fù)合管相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況來看，國內(nèi)行情對(duì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的需求在不同品種之間有所不同。位于不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)下游的汽車業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)40%以上；電冰箱產(chǎn)量增長(zhǎng)18.5%；空調(diào)增長(zhǎng)14%；電風(fēng)扇增長(zhǎng)14.5%。這與近期國內(nèi)行情上冷軋板的“走俏?是吻合的。同時(shí)，集裝箱和鋼質(zhì)船產(chǎn)量的同比下滑，也與熱軋板漲幅不大相吻合。
賈銀松還特別指出，今年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了40.6%，轎車產(chǎn)量的增長(zhǎng)更是達(dá)到了83.1%，這無疑打破了以往汽車產(chǎn)業(yè)中，客車、貨車和轎車三分天下的局面。更為重要的是，目前為汽車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)做出主要貢獻(xiàn)的，是以吉利、奇瑞等為代表的國產(chǎn)品牌汽車，這無疑使得國內(nèi)的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)面臨著極大的機(jī)遇。
他表示，中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)將堅(jiān)持以內(nèi)需為主導(dǎo)，著力解決產(chǎn)能過剩問題，嚴(yán)格控制新增不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)能力，加速淘汰落后工藝、裝備和產(chǎn)品，提高不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)品檔次和質(zhì)量。賈銀松舉例說，中國高速鐵路的發(fā)展將對(duì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管品種質(zhì)量提出新要求，中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家應(yīng)把握國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性，加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的前瞻性。同時(shí)在國際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)并購重組的背景下，調(diào)整國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，向集團(tuán)化發(fā)展；調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，向多元化發(fā)展；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。(中華工商時(shí)報(bào))
“供求關(guān)系依然是決定不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行情的主要因素”，賈銀松說，“中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)在結(jié)構(gòu)、規(guī)模擴(kuò)張和生產(chǎn)條件三方面的矛盾突出，其發(fā)展方式必須轉(zhuǎn)變。為了更好地說明問題，賈銀松列舉了一系列的數(shù)字，根據(jù)今年前2個(gè)月與不銹鋼碳素鋼復(fù)合管相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)情況來看，國內(nèi)行情對(duì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的需求在不同品種之間有所不同。位于不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)下游的汽車業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)40%以上；電冰箱產(chǎn)量增長(zhǎng)18.5%；空調(diào)增長(zhǎng)14%；電風(fēng)扇增長(zhǎng)14.5%。這與近期國內(nèi)行情上冷軋板的“走俏?是吻合的。同時(shí)，集裝箱和鋼質(zhì)船產(chǎn)量的同比下滑，也與熱軋板漲幅不大相吻合。
賈銀松還特別指出，今年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了40.6%，轎車產(chǎn)量的增長(zhǎng)更是達(dá)到了83.1%，這無疑打破了以往汽車產(chǎn)業(yè)中，客車、貨車和轎車三分天下的局面。更為重要的是，目前為汽車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)做出主要貢獻(xiàn)的，是以吉利、奇瑞等為代表的國產(chǎn)品牌汽車，這無疑使得國內(nèi)的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)面臨著極大的機(jī)遇。
他表示，中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)將堅(jiān)持以內(nèi)需為主導(dǎo)，著力解決產(chǎn)能過剩問題，嚴(yán)格控制新增不銹鋼碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)能力，加速淘汰落后工藝、裝備和產(chǎn)品，提高不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)品檔次和質(zhì)量。賈銀松舉例說，中國高速鐵路的發(fā)展將對(duì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管品種質(zhì)量提出新要求，中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家應(yīng)把握國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性，加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的前瞻性。同時(shí)在國際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)并購重組的背景下，調(diào)整國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，向集團(tuán)化發(fā)展；調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，向多元化發(fā)展；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。(中華工商時(shí)報(bào))
