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一月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高
作者：admin 發(fā)布于：2024-6-10 4:20 Monday
2010年1月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為161.48萬(wàn)輛和166.42萬(wàn)輛，環(huán)比增速分別為5%和17%；由于上年同期產(chǎn)銷(xiāo)水平較低，同比增幅更大，分別為143%和124%。不過(guò)，1月份汽車(chē)企業(yè)出口仍不樂(lè)觀，僅為3.77萬(wàn)輛，環(huán)比下降24%。
眾車(chē)型銷(xiāo)量普漲
由于今年1月開(kāi)始國(guó)家對(duì)1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠由上年的5%調(diào)整為2.5%，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)，優(yōu)惠幅度的降低會(huì)打擊消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，而1.6升以下車(chē)型為車(chē)市主導(dǎo)，其銷(xiāo)量決定著總體的銷(xiāo)量水平。不過(guò)，從1月該排量車(chē)型完成情況看，運(yùn)行基本保持平穩(wěn)。
1月1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量為94.10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%，略高于乘用車(chē)總體增長(zhǎng)速度。交叉型乘用車(chē)作為購(gòu)置稅優(yōu)惠和汽車(chē)下鄉(xiāng)的受惠車(chē)型，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)增速較快，月銷(xiāo)量為25.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49%，同比增95%。
由于1.6升以下低排量車(chē)平穩(wěn)增長(zhǎng)且交叉型乘用車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)力，1月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.39萬(wàn)輛和131.60萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)4%和18%，同比更分別大增134%和113%，產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)出月度歷史最高記錄。
與此同時(shí)，商用車(chē)也呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成37.08萬(wàn)輛和34.82萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和12%，同比分別增長(zhǎng)180%和177%，其中產(chǎn)量創(chuàng)出歷史最高記錄，銷(xiāo)量接近歷史最高記錄(目前歷史最高記錄為2008年的3月銷(xiāo)量35.61萬(wàn)輛)。
對(duì)于1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)門(mén)紅的原因，中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，一是目前我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好，居民生活水平穩(wěn)步提高，購(gòu)車(chē)需求旺盛；二是2009年在國(guó)家各項(xiàng)利好政策的刺激下，汽車(chē)需求市場(chǎng)被激活，盡管今年的購(gòu)置稅優(yōu)惠力度不如上年，但國(guó)家依舊對(duì)汽車(chē)工業(yè)實(shí)施了一系列的促進(jìn)政策，拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)；三是上年的旺盛需求遞延，今年1月的熱銷(xiāo)大部分是上年結(jié)轉(zhuǎn)下來(lái)的訂單，上年年底出現(xiàn)的多種車(chē)型一車(chē)難求的局面在今年元月一定程度上得到滿(mǎn)足。
他同時(shí)指出，1月的情況不能說(shuō)明全年，2010年宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在諸多不確定的因素，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍很艱難，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展情況有待于進(jìn)一步觀察，中汽協(xié)對(duì)2010年生產(chǎn)完成1500萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)不變。
汽車(chē)出口環(huán)比回落
今年，許多車(chē)企制定了較高的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中擴(kuò)大出口被部分車(chē)企作為一個(gè)重要的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，但目前看來(lái)，情況并不樂(lè)觀。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口情況看，1月汽車(chē)企業(yè)出口3.77萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)1倍，但環(huán)比下降24%，其中乘用車(chē)和商用車(chē)分別出口1.98萬(wàn)輛和1.79萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降24%和23%。中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平指出，目前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍處于艱難復(fù)蘇時(shí)期，汽車(chē)商品出口在短時(shí)間內(nèi)難以有好的表現(xiàn)。
縱觀2009年，汽車(chē)出口一直低迷，雖在國(guó)內(nèi)需求高速增長(zhǎng)以及下半年國(guó)際經(jīng)濟(jì)有所回暖帶動(dòng)下，我國(guó)進(jìn)出口形勢(shì)在下半年呈現(xiàn)一定情況的好轉(zhuǎn)，進(jìn)口降幅逐步減緩，并在年底止跌回升，但出口僅表現(xiàn)為降幅趨緩，并未止跌企穩(wěn)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車(chē)商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國(guó)汽車(chē)商品累計(jì)進(jìn)出口總額為699.19億美元，比上年減少112.39億美元，同比下降14%。其中，進(jìn)口總額331.07億美元，同比增長(zhǎng)5%；出口總額368.12億美元，同比下降26%。
具體而言，2009年進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)42.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；進(jìn)口金額153.41億美元，同比增長(zhǎng)1%。2009年出口36.96萬(wàn)輛，同比下降46%；出口金額51.87億美元，同比下降46%。(來(lái)源：中國(guó)證券報(bào))
眾車(chē)型銷(xiāo)量普漲
由于今年1月開(kāi)始國(guó)家對(duì)1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠由上年的5%調(diào)整為2.5%，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)，優(yōu)惠幅度的降低會(huì)打擊消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，而1.6升以下車(chē)型為車(chē)市主導(dǎo)，其銷(xiāo)量決定著總體的銷(xiāo)量水平。不過(guò)，從1月該排量車(chē)型完成情況看，運(yùn)行基本保持平穩(wěn)。
1月1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量為94.10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%，略高于乘用車(chē)總體增長(zhǎng)速度。交叉型乘用車(chē)作為購(gòu)置稅優(yōu)惠和汽車(chē)下鄉(xiāng)的受惠車(chē)型，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)增速較快，月銷(xiāo)量為25.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49%，同比增95%。
由于1.6升以下低排量車(chē)平穩(wěn)增長(zhǎng)且交叉型乘用車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)力，1月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.39萬(wàn)輛和131.60萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)4%和18%，同比更分別大增134%和113%，產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)出月度歷史最高記錄。
與此同時(shí)，商用車(chē)也呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成37.08萬(wàn)輛和34.82萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和12%，同比分別增長(zhǎng)180%和177%，其中產(chǎn)量創(chuàng)出歷史最高記錄，銷(xiāo)量接近歷史最高記錄(目前歷史最高記錄為2008年的3月銷(xiāo)量35.61萬(wàn)輛)。
對(duì)于1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)門(mén)紅的原因，中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，一是目前我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好，居民生活水平穩(wěn)步提高，購(gòu)車(chē)需求旺盛；二是2009年在國(guó)家各項(xiàng)利好政策的刺激下，汽車(chē)需求市場(chǎng)被激活，盡管今年的購(gòu)置稅優(yōu)惠力度不如上年，但國(guó)家依舊對(duì)汽車(chē)工業(yè)實(shí)施了一系列的促進(jìn)政策，拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)；三是上年的旺盛需求遞延，今年1月的熱銷(xiāo)大部分是上年結(jié)轉(zhuǎn)下來(lái)的訂單，上年年底出現(xiàn)的多種車(chē)型一車(chē)難求的局面在今年元月一定程度上得到滿(mǎn)足。
他同時(shí)指出，1月的情況不能說(shuō)明全年，2010年宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在諸多不確定的因素，經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍很艱難，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展情況有待于進(jìn)一步觀察，中汽協(xié)對(duì)2010年生產(chǎn)完成1500萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)不變。
汽車(chē)出口環(huán)比回落
今年，許多車(chē)企制定了較高的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中擴(kuò)大出口被部分車(chē)企作為一個(gè)重要的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，但目前看來(lái)，情況并不樂(lè)觀。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口情況看，1月汽車(chē)企業(yè)出口3.77萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)1倍，但環(huán)比下降24%，其中乘用車(chē)和商用車(chē)分別出口1.98萬(wàn)輛和1.79萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降24%和23%。中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平指出，目前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍處于艱難復(fù)蘇時(shí)期，汽車(chē)商品出口在短時(shí)間內(nèi)難以有好的表現(xiàn)。
縱觀2009年，汽車(chē)出口一直低迷，雖在國(guó)內(nèi)需求高速增長(zhǎng)以及下半年國(guó)際經(jīng)濟(jì)有所回暖帶動(dòng)下，我國(guó)進(jìn)出口形勢(shì)在下半年呈現(xiàn)一定情況的好轉(zhuǎn)，進(jìn)口降幅逐步減緩，并在年底止跌回升，但出口僅表現(xiàn)為降幅趨緩，并未止跌企穩(wěn)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車(chē)商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國(guó)汽車(chē)商品累計(jì)進(jìn)出口總額為699.19億美元，比上年減少112.39億美元，同比下降14%。其中，進(jìn)口總額331.07億美元，同比增長(zhǎng)5%；出口總額368.12億美元，同比下降26%。
具體而言，2009年進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)42.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；進(jìn)口金額153.41億美元，同比增長(zhǎng)1%。2009年出口36.96萬(wàn)輛，同比下降46%；出口金額51.87億美元，同比下降46%。(來(lái)源：中國(guó)證券報(bào))
