山東飛龍金屬材料有限公司
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攀鋼煉不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家巧降鋼絲繩消耗
作者：admin 發(fā)布于：2019-2-6 3:53 Wednesday
攀鋼釩煉不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家通過優(yōu)化計(jì)劃申報(bào)、開展二次利用等措施，降低了鋼絲繩消耗。截至目前，今年鋼絲繩降耗節(jié)約成本約50萬元。這是筆者9月24日從該廠吊車點(diǎn)檢作業(yè)區(qū)獲得的消息。
據(jù)悉，該廠有26臺(tái)200噸及以上的冶金吊車，每臺(tái)吊車的主、副卷揚(yáng)鋼絲繩作為易損部件每年要更換兩次。以前，每臺(tái)吊車的鋼絲繩都是按照每卷1000米申報(bào)采購計(jì)劃，但在實(shí)際更換時(shí)，由于軌面標(biāo)高等因素的差異，有的吊車用不到1000米，剩余的鋼絲繩多數(shù)時(shí)候就廢棄了。今年，該廠改變以前的做法，根據(jù)每臺(tái)吊車的實(shí)際用量來申報(bào)鋼絲繩計(jì)劃。2號(hào)方坯連鑄機(jī)及新轉(zhuǎn)爐區(qū)域的225噸吊車鋼絲繩的長度由過去的2卷1000米改為了2卷650米，一次就比以前少報(bào)計(jì)劃750米。
同時(shí)，該廠通過對(duì)每次下線后的廢舊鋼絲繩解體點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)纏繞在東西兩組卷筒尾端的4支共計(jì)36圈約180米長的鋼絲繩無明顯磨損、斷絲，具備二次利用條件。于是，他們就將纏繞在卷筒尾端的鋼絲繩切下來，制作成吊裝用鋼絲繩。同時(shí)將其它磨損、斷絲超標(biāo)的鋼絲繩作為脫硫提釩區(qū)域牽引殘?jiān)囊淮涡凿摻z繩使用，從而最大限度降低了鋼絲繩消耗。(
據(jù)悉，該廠有26臺(tái)200噸及以上的冶金吊車，每臺(tái)吊車的主、副卷揚(yáng)鋼絲繩作為易損部件每年要更換兩次。以前，每臺(tái)吊車的鋼絲繩都是按照每卷1000米申報(bào)采購計(jì)劃，但在實(shí)際更換時(shí)，由于軌面標(biāo)高等因素的差異，有的吊車用不到1000米，剩余的鋼絲繩多數(shù)時(shí)候就廢棄了。今年，該廠改變以前的做法，根據(jù)每臺(tái)吊車的實(shí)際用量來申報(bào)鋼絲繩計(jì)劃。2號(hào)方坯連鑄機(jī)及新轉(zhuǎn)爐區(qū)域的225噸吊車鋼絲繩的長度由過去的2卷1000米改為了2卷650米，一次就比以前少報(bào)計(jì)劃750米。
同時(shí)，該廠通過對(duì)每次下線后的廢舊鋼絲繩解體點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)纏繞在東西兩組卷筒尾端的4支共計(jì)36圈約180米長的鋼絲繩無明顯磨損、斷絲，具備二次利用條件。于是，他們就將纏繞在卷筒尾端的鋼絲繩切下來，制作成吊裝用鋼絲繩。同時(shí)將其它磨損、斷絲超標(biāo)的鋼絲繩作為脫硫提釩區(qū)域牽引殘?jiān)囊淮涡凿摻z繩使用，從而最大限度降低了鋼絲繩消耗。(
