山東飛龍金屬材料有限公司
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包鋼稀土一季度業(yè)績預(yù)虧６０００萬
作者：admin 發(fā)布于：2018-6-30 2:37 Saturday
與股價一季度暴漲近166%相比，包鋼稀土昨日卻給出投資者一季度業(yè)績預(yù)虧6000萬元～8000萬元的成績單。雖然如此，當(dāng)日包鋼稀土低開高走，從最低跌幅的6%到收盤時跌幅收窄至2.66%，報收于18.67元。顯然，巨虧并沒有澆滅火暴的新能源電池概念。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，“雖然新能源電池在業(yè)績上沒有多大的體現(xiàn)，但仍有不少分析師看好新能源的未來。”
巨虧在預(yù)期中
東莞證券行業(yè)分析師劉卓平告訴記者，包鋼稀土業(yè)績巨虧是預(yù)料中的事，這是去年四季度的延續(xù)，稀土價格一季度持續(xù)低迷是主因。
包鋼稀土稱，稀土行業(yè)延續(xù)2008年四季度行情，下游應(yīng)用同比大幅減少，稀土產(chǎn)品價格持續(xù)走低，特別是鐠釹產(chǎn)品價格僅為2008年四季度的35%左右。
劉卓平認(rèn)為，就目前稀土行業(yè)需求來看，二季度稀土價格反彈的希望較小，市場熱炒的新能源電池概念也難盈利。就現(xiàn)在情況來看，公司成本控制得不好，相對于其他生產(chǎn)鎳氫電池的公司成本較高，因此包鋼稀土的新能源電池生產(chǎn)多年以來盈利微薄。
包鋼稀土擁有的稀土資源充足，從初級產(chǎn)品到儲氫合金粉再到鎳氫電池等，有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但業(yè)績卻始終沒有大的突破。截至2008年半年報，公司電池極板的營業(yè)收入僅有1488.85萬元，凈利潤虧損655.88萬元；動力電池營業(yè)收入僅389.34萬元，凈利潤虧損427萬元；稍好些的貯氫合金在2003年已經(jīng)正式投產(chǎn)，但其2005年、2006年、2007年和2008的凈利潤分別僅有20.2萬元、33.8萬元、72.7萬元和103.4萬元。
“由于技術(shù)工藝等原因，前幾年公司的鎳氫電池業(yè)務(wù)經(jīng)營并不順利，”業(yè)內(nèi)人士向記者透露。
劉卓平還認(rèn)為，公司新能源業(yè)務(wù)一塊并不像市場期望一樣迅速釋放，公司股價的暴漲是市場對于其未來的預(yù)期，而公司的業(yè)績難以支撐如此高的股價。
分析師看好稀土前景
聯(lián)合證券行業(yè)分析師葉洮告訴記者，在未來較長的時期內(nèi)，稀土行業(yè)有望保持供應(yīng)偏緊的狀態(tài)，因此相關(guān)產(chǎn)品價格的明顯上漲值得期待。
葉洮認(rèn)為，新能源領(lǐng)域是推動稀土行業(yè)未來發(fā)展的主要力量，來自風(fēng)電、新型動力汽車以及燈用三基色熒光粉等領(lǐng)域快速增長的需求，有望引領(lǐng)稀土行業(yè)進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段。
葉洮同時指出，未來釹鐵硼永磁體在直驅(qū)式永磁發(fā)電機、車用微電機和電動自行車用電機領(lǐng)域的需求有望每年增加1萬噸以上，將推動金屬鐠釹的需求每年增長30%以上。
隨著國家各項補貼政策的明確，新型動力汽車的推廣有望在未來幾年內(nèi)取得實質(zhì)性進(jìn)展，加上電動自行車領(lǐng)域的需求，以國內(nèi)為例，用于鎳氫動力電池的儲氫合金粉將實現(xiàn)3000噸~7000噸(15%~40%)的增長，金屬鑭的需求也將有30%以上的增幅。(來源：中國冶金報)
一位業(yè)內(nèi)人士表示，“雖然新能源電池在業(yè)績上沒有多大的體現(xiàn)，但仍有不少分析師看好新能源的未來。”
巨虧在預(yù)期中
東莞證券行業(yè)分析師劉卓平告訴記者，包鋼稀土業(yè)績巨虧是預(yù)料中的事，這是去年四季度的延續(xù)，稀土價格一季度持續(xù)低迷是主因。
包鋼稀土稱，稀土行業(yè)延續(xù)2008年四季度行情，下游應(yīng)用同比大幅減少，稀土產(chǎn)品價格持續(xù)走低，特別是鐠釹產(chǎn)品價格僅為2008年四季度的35%左右。
劉卓平認(rèn)為，就目前稀土行業(yè)需求來看，二季度稀土價格反彈的希望較小，市場熱炒的新能源電池概念也難盈利。就現(xiàn)在情況來看，公司成本控制得不好，相對于其他生產(chǎn)鎳氫電池的公司成本較高，因此包鋼稀土的新能源電池生產(chǎn)多年以來盈利微薄。
包鋼稀土擁有的稀土資源充足，從初級產(chǎn)品到儲氫合金粉再到鎳氫電池等，有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但業(yè)績卻始終沒有大的突破。截至2008年半年報，公司電池極板的營業(yè)收入僅有1488.85萬元，凈利潤虧損655.88萬元；動力電池營業(yè)收入僅389.34萬元，凈利潤虧損427萬元；稍好些的貯氫合金在2003年已經(jīng)正式投產(chǎn)，但其2005年、2006年、2007年和2008的凈利潤分別僅有20.2萬元、33.8萬元、72.7萬元和103.4萬元。
“由于技術(shù)工藝等原因，前幾年公司的鎳氫電池業(yè)務(wù)經(jīng)營并不順利，”業(yè)內(nèi)人士向記者透露。
劉卓平還認(rèn)為，公司新能源業(yè)務(wù)一塊并不像市場期望一樣迅速釋放，公司股價的暴漲是市場對于其未來的預(yù)期，而公司的業(yè)績難以支撐如此高的股價。
分析師看好稀土前景
聯(lián)合證券行業(yè)分析師葉洮告訴記者，在未來較長的時期內(nèi)，稀土行業(yè)有望保持供應(yīng)偏緊的狀態(tài)，因此相關(guān)產(chǎn)品價格的明顯上漲值得期待。
葉洮認(rèn)為，新能源領(lǐng)域是推動稀土行業(yè)未來發(fā)展的主要力量，來自風(fēng)電、新型動力汽車以及燈用三基色熒光粉等領(lǐng)域快速增長的需求，有望引領(lǐng)稀土行業(yè)進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段。
葉洮同時指出，未來釹鐵硼永磁體在直驅(qū)式永磁發(fā)電機、車用微電機和電動自行車用電機領(lǐng)域的需求有望每年增加1萬噸以上，將推動金屬鐠釹的需求每年增長30%以上。
隨著國家各項補貼政策的明確，新型動力汽車的推廣有望在未來幾年內(nèi)取得實質(zhì)性進(jìn)展，加上電動自行車領(lǐng)域的需求，以國內(nèi)為例，用于鎳氫動力電池的儲氫合金粉將實現(xiàn)3000噸~7000噸(15%~40%)的增長，金屬鑭的需求也將有30%以上的增幅。(來源：中國冶金報)
