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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
面對(duì)全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)的重組并購(gòu)潮，寶鋼與日本新日鐵公司的合作進(jìn)一步密切起來(lái)。
記者昨天從寶鋼集團(tuán)獲悉，其與新日鐵在日本舉行友好合作30周年慶典期間宣布，雙方已在寶日汽車板公司增建第三條鍍鋅生產(chǎn)線（年產(chǎn)能45萬(wàn)噸）達(dá)成基本協(xié)議，以擴(kuò)大高級(jí)汽車板的產(chǎn)能。同時(shí)，雙方還決定在粉塵廢棄物綜合利用方面開展合資合作。
目前，世界排名第二和第五的新日鐵集團(tuán)和寶鋼集團(tuán)在上海擁有一家合資公司寶鋼新日鐵汽車板有限公司，寶鋼集團(tuán)與新日鐵分別在這家上海合資公司中持股50%和38%，剩余股份為安賽樂-米塔爾所有。寶鋼與新日鐵已同意于2010年前將寶鋼新日鐵汽車板有限公司的汽車鋼板產(chǎn)能提高50%，至年產(chǎn)125萬(wàn)噸，將成為中國(guó)最大的汽車鋼板生產(chǎn)廠，以滿足在華運(yùn)營(yíng)的日本汽車制造商需求的增長(zhǎng)。
新日鐵社長(zhǎng)三村明夫在慶典期間表示，新日鐵希望與可信任的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家之間，在保持經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性的同時(shí)，把形成“軟合作”作為繼發(fā)展高級(jí)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)場(chǎng)外的另一個(gè)核心，構(gòu)筑比今天更加緊密和成熟的關(guān)系。
三村明夫所指的變化，是指目前全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管業(yè)的重組浪潮。去年，世界第一大不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)米塔爾與全球第二大不銹鋼碳素鋼復(fù)合管公司安賽樂合并，當(dāng)時(shí)就表示還將在亞洲進(jìn)行更多的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家并購(gòu)活動(dòng)。
寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江則指出，寶鋼將通過(guò)國(guó)內(nèi)并購(gòu)和在國(guó)際市場(chǎng)尋找可靠的合作伙伴來(lái)抵御潛在的并購(gòu)活動(dòng)。
去年年底，時(shí)任寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)的謝企華曾表示，寶鋼正在考慮境外上市，可能邀請(qǐng)日本最大的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家新日鐵和韓國(guó)最大的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家浦項(xiàng)制鐵參股，并實(shí)現(xiàn)交叉持股。當(dāng)時(shí)新日鐵方面就表示，交叉持股計(jì)劃是否可行取決于寶鋼在境外市場(chǎng)的上市以及雙方公司業(yè)務(wù)聯(lián)盟的發(fā)展情況。
業(yè)內(nèi)人士分析，寶鋼此舉意在實(shí)現(xiàn)亞洲不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)的競(jìng)合，共同抵御來(lái)自安賽樂-米塔爾們的惡意收購(gòu)。如果能夠借境外上市之機(jī)，向亞洲的前兩強(qiáng)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)拋出“橄欖枝”，三家亞洲不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭的粗鋼年產(chǎn)量將達(dá)到約9000萬(wàn)噸，直追全球領(lǐng)先的安賽樂-米塔爾的1.1億噸。
目前新日鐵和浦項(xiàng)制鐵已經(jīng)通過(guò)不斷地增加相互持股量，以抵御國(guó)際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭的惡意收購(gòu)。去年10月，新日鐵與浦項(xiàng)制鐵達(dá)成一致意見，雙方進(jìn)一步擴(kuò)大了資本、業(yè)務(wù)方面的合作關(guān)系?；ハ喑钟泄善钡谋壤龑⑻岣叩?%，并將進(jìn)一步加強(qiáng)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管制品的相互溝通，其中包括共同增加高級(jí)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的產(chǎn)量、在礦產(chǎn)開發(fā)方面加強(qiáng)合作。
在日本接受共同社采訪時(shí)，寶鋼董事長(zhǎng)徐樂江也透露，如果寶鋼實(shí)現(xiàn)海外上市，會(huì)計(jì)劃尋找可能的合作者進(jìn)行交叉持股。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）
