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安鋼參股合資鐵路公司項(xiàng)目獲鐵道部批復(fù)
作者：admin 發(fā)布于：2017-12-29 9:46 Friday
昨日從河南地方鐵路局濮陽分局(下稱“濮陽分局”)獲悉，鄭州鐵路局、濮陽分局和安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)將成立合資鐵路公司。至于具體出資比例，三方均未透露。
“鐵道部已經(jīng)批復(fù)這個合資項(xiàng)目，目前批復(fù)文件還沒有下達(dá)到我們手中?！焙幽系胤借F路局濮陽分局辦公室一位汪姓工作人員告訴記者。安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)的一位內(nèi)部人士也向記者證實(shí)了這個消息。
目前，鄭州鐵路局作為國家鐵路局，在安陽市境內(nèi)擁有湯鶴(湯陰―鶴壁)、安李(安陽―林州市李珍鎮(zhèn))兩條支線。和國內(nèi)的一些支線一樣，這兩條支線也存在運(yùn)輸不暢、運(yùn)營虧損的情況。而且這兩條支線之間，仍有11公里尚未貫通。而濮陽分局作為地方鐵路局，則負(fù)責(zé)管理湯臺(湯陰―臺前)支線。
“鄭州鐵路局將以湯鶴、安李兩條支線的現(xiàn)有凈資產(chǎn)出資，安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)也對合作事宜很有興趣，我們?nèi)礁髯猿鲑Y，首先要把湯鶴、安李兩條線路在西部貫通起來，建一條西部聯(lián)絡(luò)線?！卞ш柗志值耐粜展ぷ魅藛T說，“這次合作利用了國家鐵路的運(yùn)輸資源，必然會加大支線的貨運(yùn)量，這樣就達(dá)到了盤活支線資產(chǎn)、提高支線管理水平的目的?！?BR>
對于三方的出資比例，汪姓工作人員以“鐵道部正式批復(fù)尚未到達(dá)”為由不予透露。
據(jù)悉，安陽毗鄰的京廣線大部分用來滿足客運(yùn)，運(yùn)力緊張。在保證自身運(yùn)量的前提下，必須削減支線貨車的通過量，這就導(dǎo)致了一些支線的貨物囤積在干線的交接處無法運(yùn)出。另據(jù)鐵道部公布的信息，目前京廣線只能滿足50%的貨運(yùn)需求，剩下的只能依靠汽車運(yùn)輸。而汽車運(yùn)輸不僅時間長，而且成本高。
“目前安鋼40%的鐵礦石依靠進(jìn)口，‘西部聯(lián)絡(luò)線’開通后，基本能滿足1000多萬噸鐵礦石的運(yùn)輸，可以直接將原材料運(yùn)到不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠門口，這將大大緩解安鋼的運(yùn)輸壓力?！蓖粜展ぷ魅藛T告訴記者。
據(jù)悉，安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)參股修建鐵路，將是繼包鋼參股修建鐵路之后，國內(nèi)又一不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)投資鐵路。2005年下半年，包頭不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)公司投資人民幣6900萬元，參與內(nèi)蒙古自治區(qū)臨策鐵路的建設(shè)，目的是為包鋼在蒙古國開采鐵礦石奠定基礎(chǔ)。(第一財(cái)經(jīng)日報(bào))
“鐵道部已經(jīng)批復(fù)這個合資項(xiàng)目，目前批復(fù)文件還沒有下達(dá)到我們手中?！焙幽系胤借F路局濮陽分局辦公室一位汪姓工作人員告訴記者。安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)的一位內(nèi)部人士也向記者證實(shí)了這個消息。
目前，鄭州鐵路局作為國家鐵路局，在安陽市境內(nèi)擁有湯鶴(湯陰―鶴壁)、安李(安陽―林州市李珍鎮(zhèn))兩條支線。和國內(nèi)的一些支線一樣，這兩條支線也存在運(yùn)輸不暢、運(yùn)營虧損的情況。而且這兩條支線之間，仍有11公里尚未貫通。而濮陽分局作為地方鐵路局，則負(fù)責(zé)管理湯臺(湯陰―臺前)支線。
“鄭州鐵路局將以湯鶴、安李兩條支線的現(xiàn)有凈資產(chǎn)出資，安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)也對合作事宜很有興趣，我們?nèi)礁髯猿鲑Y，首先要把湯鶴、安李兩條線路在西部貫通起來，建一條西部聯(lián)絡(luò)線?！卞ш柗志值耐粜展ぷ魅藛T說，“這次合作利用了國家鐵路的運(yùn)輸資源，必然會加大支線的貨運(yùn)量，這樣就達(dá)到了盤活支線資產(chǎn)、提高支線管理水平的目的?！?BR>
對于三方的出資比例，汪姓工作人員以“鐵道部正式批復(fù)尚未到達(dá)”為由不予透露。
據(jù)悉，安陽毗鄰的京廣線大部分用來滿足客運(yùn)，運(yùn)力緊張。在保證自身運(yùn)量的前提下，必須削減支線貨車的通過量，這就導(dǎo)致了一些支線的貨物囤積在干線的交接處無法運(yùn)出。另據(jù)鐵道部公布的信息，目前京廣線只能滿足50%的貨運(yùn)需求，剩下的只能依靠汽車運(yùn)輸。而汽車運(yùn)輸不僅時間長，而且成本高。
“目前安鋼40%的鐵礦石依靠進(jìn)口，‘西部聯(lián)絡(luò)線’開通后，基本能滿足1000多萬噸鐵礦石的運(yùn)輸，可以直接將原材料運(yùn)到不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠門口，這將大大緩解安鋼的運(yùn)輸壓力?！蓖粜展ぷ魅藛T告訴記者。
據(jù)悉，安陽不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)參股修建鐵路，將是繼包鋼參股修建鐵路之后，國內(nèi)又一不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)投資鐵路。2005年下半年，包頭不銹鋼碳素鋼復(fù)合管集團(tuán)公司投資人民幣6900萬元，參與內(nèi)蒙古自治區(qū)臨策鐵路的建設(shè)，目的是為包鋼在蒙古國開采鐵礦石奠定基礎(chǔ)。(第一財(cái)經(jīng)日報(bào))
