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波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五連續(xù)第11個交易日下跌，巴拿馬型船舶市場的強勢不敵海岬型市場的疲弱。

干散貨運價指數(shù)BDI下跌2點,或0.15%至1,323點。該指數(shù)今年介于1,300至1,500點之間交投，因船舶的過度供應超過了大宗商品的船運需求。

波羅的海海岬型船舶運價指數(shù)BCI下滑0.54%，海岬型船舶平均獲利降至10,806美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI升0.07%。該型船舶平均獲利報12,256美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭與谷物。

富國銀行稱，盡管巴拿馬型船舶的活動升溫，但整體市場仍可能維持低迷，因今年主要大宗商品船運的貿(mào)易增幅料從去年的12%放慢至3.5%。