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寶鋼研制成功大型飛機(jī)用鋼
作者：admin 發(fā)布于：2016-5-11 2:29 Wednesday
在備受關(guān)注的中國大型客機(jī)股份公司成立倒計(jì)時(shí)之計(jì)，大飛機(jī)公司股東之一的寶鋼集團(tuán)，日前成功研制出了大型飛機(jī)起落架用鋼和鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼。
記者從寶鋼新聞中心獲悉，國家大型飛機(jī)研制重大科技項(xiàng)目自去年立項(xiàng)以來，寶鋼發(fā)揮航空特種材料研發(fā)優(yōu)勢，提前介入，啟動(dòng)了“大飛機(jī)”項(xiàng)目關(guān)鍵特種冶金材料的預(yù)研、試制工作。目前，大型飛機(jī)起落架用300M超高強(qiáng)鋼、四大牌號鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼已研制成功，與“大飛機(jī)”項(xiàng)目相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)用特種不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的研發(fā)也已全面展開。
大飛機(jī)是指起飛總重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)和150座以上的干線客機(jī)。目前，世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力，而占領(lǐng)國際市場的只有美國波音和歐洲空客。大飛機(jī)的研制屬于高精尖項(xiàng)目，每架需用高溫合金、鈦合金近100噸，起落架用特種高強(qiáng)度鋼約15噸。
起落架用特種高強(qiáng)鋼是“大飛機(jī)”項(xiàng)目所需關(guān)鍵材料，大型飛機(jī)具有起降頻繁、載重量大等特點(diǎn)，對起落架用鋼的抗沖擊性、抗疲勞強(qiáng)度、韌塑性等要求苛刻。寶鋼特殊鋼分公司相繼攻克鋼水超純冶煉等技術(shù)難點(diǎn)，成功試制出首批大飛機(jī)用300M超高強(qiáng)度合金鋼，目前，第二批300M超高強(qiáng)鋼已進(jìn)入投料生產(chǎn)階段。
知情人士還透露，大型客機(jī)股份公司即將在五一前夕于上海成立，目前公司首次董事會(huì)會(huì)議已經(jīng)召開，除國資委、上海市政府等一、二大股東外，寶鋼集團(tuán)也擬以現(xiàn)金出資10億元，占5%的股份。(來源：中國證券報(bào))
記者從寶鋼新聞中心獲悉，國家大型飛機(jī)研制重大科技項(xiàng)目自去年立項(xiàng)以來，寶鋼發(fā)揮航空特種材料研發(fā)優(yōu)勢，提前介入，啟動(dòng)了“大飛機(jī)”項(xiàng)目關(guān)鍵特種冶金材料的預(yù)研、試制工作。目前，大型飛機(jī)起落架用300M超高強(qiáng)鋼、四大牌號鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼已研制成功，與“大飛機(jī)”項(xiàng)目相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)用特種不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的研發(fā)也已全面展開。
大飛機(jī)是指起飛總重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)和150座以上的干線客機(jī)。目前，世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力，而占領(lǐng)國際市場的只有美國波音和歐洲空客。大飛機(jī)的研制屬于高精尖項(xiàng)目，每架需用高溫合金、鈦合金近100噸，起落架用特種高強(qiáng)度鋼約15噸。
起落架用特種高強(qiáng)鋼是“大飛機(jī)”項(xiàng)目所需關(guān)鍵材料，大型飛機(jī)具有起降頻繁、載重量大等特點(diǎn)，對起落架用鋼的抗沖擊性、抗疲勞強(qiáng)度、韌塑性等要求苛刻。寶鋼特殊鋼分公司相繼攻克鋼水超純冶煉等技術(shù)難點(diǎn)，成功試制出首批大飛機(jī)用300M超高強(qiáng)度合金鋼，目前，第二批300M超高強(qiáng)鋼已進(jìn)入投料生產(chǎn)階段。
知情人士還透露，大型客機(jī)股份公司即將在五一前夕于上海成立，目前公司首次董事會(huì)會(huì)議已經(jīng)召開，除國資委、上海市政府等一、二大股東外，寶鋼集團(tuán)也擬以現(xiàn)金出資10億元，占5%的股份。(來源：中國證券報(bào))
