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力拓獲得更高的鐵礦石銷售溢價
作者:admin    發(fā)布于:2015-2-2 9:57 Monday
昨晚,寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一力拓公司就2008年度鐵礦石基準(zhǔn)價格達(dá)成了一致。力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%,96.5%,相當(dāng)于將所有鐵礦石產(chǎn)品的年度基準(zhǔn)上調(diào)85%。
  上述調(diào)價幅度高于巴西礦產(chǎn)商淡水河谷公司在2月份宣布的將鐵礦石年基準(zhǔn)價格上調(diào)65%-71%的水平。這表明全球的鐵礦石需求巨大,中國尤其如此。

  意外的談判結(jié)果

  眾多分析人士均表示對本次談判結(jié)果感到意外。不過按照中鋼協(xié)副會長羅冰生在6月初表示的“6月30日前(鐵礦石談判)見分曉。”此時達(dá)成最終的協(xié)議也算是中鋼協(xié)對于此前的“承諾“如期。

  寶鋼集團(tuán)昨晚在其官方網(wǎng)站上發(fā)布公告稱,寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一力拓公司就2008年度PB粉礦、楊迪粉礦和PB塊礦基準(zhǔn)價格達(dá)成了一致。新的2008礦石年度的力拓PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的基準(zhǔn)價格分別為1.4466美元/干噸度、1.4466美元/干噸度和2.0169美元/干噸度。

  寶鋼認(rèn)為:“為了維護(hù)傳統(tǒng)定價機(jī)制,維持正常的市場秩序,保持上下游的長期友好合作,寶鋼和力拓公司經(jīng)過友好協(xié)商,最終達(dá)成了08年度鐵礦石價格。這一結(jié)果的達(dá)成體現(xiàn)了雙方維護(hù)傳統(tǒng)定價機(jī)制的誠意,是具有責(zé)任感的企業(yè)共同努力的結(jié)果。力拓公司和中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)具有多年的合作歷史,雙方都認(rèn)為上下游行業(yè)間的長期穩(wěn)定、共同發(fā)展對雙方均有益處。中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)支持力拓公司進(jìn)一步擴(kuò)大投資、提高產(chǎn)量,以滿足市場需求?!?

  值得注意的是,6月23日,英國《金融時報》消息稱,力拓和必和必拓要求中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)客戶最遲在下周一接受鐵礦石價格歷來最大幅度的上調(diào)(上調(diào)85%-95%),否則來自澳大利亞的供應(yīng)可能中斷,將直接向現(xiàn)貨市場供應(yīng)鐵礦石,那里的價格更高。

  就在昨天談判結(jié)果正式公布前的幾小時,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)專家徐向春對早報表示,它認(rèn)為這就是一種施壓的輿論手段。光大證券不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)分析師趙湘鄂昨天對早報表示,最近關(guān)于鐵礦石談判的事情誰也說不好,就是中鋼協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在也無法確切的明確說結(jié)果到底會怎么樣,這是一場博弈。不過據(jù)我了解,這次中鋼協(xié)也是算了最壞的打算,不會輕易妥協(xié)。

  可是,這場讓眾多業(yè)內(nèi)人士無法判斷結(jié)果的博弈卻在悄無聲息中發(fā)布。很顯然的是,這樣的結(jié)果對于中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)是不好的消息,同樣也是一種失敗。

  趙湘鄂謹(jǐn)慎地表示,說不好這是利好,還是利空,談判的事情都是瞬息萬變的。不過他表示,這樣的談判結(jié)果對巴西方面(淡水河谷)肯定是不好的事情,開了個不好的“特例”,對于明年的談判是不利的。徐向春同樣也對早報表達(dá)的也顯謹(jǐn)慎。他表示,談了4個多月,現(xiàn)在是沒有談成降價反而比之前的95%上限的說法還高了一點,估計是兩拓提到的6月到期的期貨合同,對一些企業(yè)是不利的,所以為了顧全大局做出了這個談判決定。

  談判終極籌碼在哪里?

  近期,摩根士丹利(MorganStan-ley)在一篇報告中指出,鐵礦石市場面臨“空前“的價格形勢?!笔袌鋈詷O度吃緊,嚴(yán)重短缺?!?

  不過,關(guān)于國內(nèi)鐵礦石的是否緊缺的問題,中外雙方一直存在極大的分歧。

  在今年5月份,中鋼協(xié)特別發(fā)了一個公告,表示目前國內(nèi)鐵礦石已經(jīng)嚴(yán)重過剩,要求鋼協(xié)各單位不宜再盲目進(jìn)口礦石。在今年6月12日,國家發(fā)改委等四部委發(fā)出《關(guān)于對港存進(jìn)口鐵礦石進(jìn)行疏港的通知》,要求各方面采取措施盡快將目前已達(dá)到歷史最高位的壓港鐵礦石存量進(jìn)行疏港。

  今年年初以來,國內(nèi)港口鐵礦石港存積壓情況嚴(yán)重。截至5月15日全國主要港口港存鐵礦石7922萬噸,達(dá)到歷史最高位,比去年底的4473萬噸增加了3449萬噸。業(yè)內(nèi)認(rèn)為的正常港存量大約在4000萬噸,相當(dāng)于國內(nèi)1個半月到2個月的高爐生產(chǎn)需求量。從全國港口來看,青島港、日照港(600017,股吧)、天津港(600717,股吧)、連云港(601008,股吧)四個港口鐵礦石積壓和堵港問題最為突出。

  《金融時報》報道中稱,部分年度合約將于6月30日到期,兩拓(力拓及必和必拓)將停止按舊條款供應(yīng),將把鐵礦石轉(zhuǎn)而銷往價格更高的現(xiàn)貨市場。

  國際鐵礦石價格最新數(shù)據(jù)表明,澳大利亞的到岸價是750美元/噸,巴西1150美元/噸,現(xiàn)貨價格平均是1300美元/噸。趙湘鄂在昨天早些時候?qū)υ鐖蟊硎?,該狀況在短期內(nèi)對必和必拓是好消息,但是長期它也會受到很大的壓力。中國企業(yè)一方面目前在港口堆積的鐵礦石起碼夠國內(nèi)企業(yè)使用2-3個月,另外還可以采購現(xiàn)貨或者巴西礦。力拓它本身也是上市公司,如果3個月中國市場不買它的礦,會承受很大的壓力。這個博弈就看誰先扛的住。

  不過事情在幾個小時候就發(fā)生了“大挪移”,中鋼協(xié)畢竟沒有“扛得住”。

  澳大利亞麥格理銀行在此前表示,力拓力求讓價格漲幅超過市場所預(yù)期的85-95%。該行在一篇報告中稱:“這一立場表明,投資者須對曠日持久、結(jié)果可能不愉快的談判局面有所準(zhǔn)備?!?

  從6月中旬以來,澳大利亞至中國的貨運成本上周驟降37%,原因是至少有一家礦業(yè)公司停止預(yù)訂部分船舶在7月份按原合約進(jìn)行運輸。此舉表明,澳洲麥格理銀行分析表示,如果談判破裂,它們打算向現(xiàn)貨市場發(fā)貨。

  今年的全球海運鐵礦石貿(mào)易價格談判一波三折。先是日本新日鐵公司及韓國浦項公司與巴西淡水河谷礦業(yè)公司在2月18日達(dá)成2008年度礦價上漲65%的“超高價”。按照慣例全球不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家及全球主要礦業(yè)巨頭都將遵循這一價格。但今年力拓及必和必拓態(tài)度異常堅決地提出要求滿足其運費差價補(bǔ)償?shù)囊蟆?/div>