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攀鋼鋼釩董秘：不會(huì)裁員 希望不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)早日回春
作者：admin 發(fā)布于：2015-10-23 3:16 Friday
受國家拉動(dòng)內(nèi)需投資計(jì)劃影響,眾多基礎(chǔ)行業(yè)板塊股票被投資者看好。
近日,根據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民披露,預(yù)計(jì)今后三年鐵路投資將達(dá)到3.5萬億元。因而,眾多生產(chǎn)鐵軌的不銹鋼復(fù)合管欄桿公司自然受人關(guān)注。
在目前中國的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)中,有四家鐵軌生產(chǎn)企業(yè),分別是鞍鋼股份(000898)、攀鋼鋼釩(000629)、武鋼股份(600005)、包鋼股份(600010)。而在所有不銹鋼復(fù)合管欄桿公司中,攀鋼鋼釩(000629)的鐵軌生產(chǎn)比例一直比較高,因而鐵路投資對其影響自然不言而喻。
11月30日,《證券日報(bào)》獨(dú)家對話了攀鋼鋼釩董秘陳新桂。
3.5萬億鐵路投資是實(shí)質(zhì)利好
記者:從11月中旬開始,不銹鋼復(fù)合管欄桿市場價(jià)格初顯企穩(wěn)回升的態(tài)勢,您對未來的不銹鋼復(fù)合管欄桿市場有什么預(yù)期？
陳新桂:這個(gè)還是要看國家的4萬億元計(jì)劃什么時(shí)候會(huì)起到作用,包括整個(gè)國內(nèi)需求和出口政策的調(diào)整。目前各省、市都有很多投資拉動(dòng)計(jì)劃,具體的計(jì)劃還有待確定。
記者:那您剛才提到了國家的4萬億元計(jì)劃,相對比這個(gè)4萬億元的計(jì)劃,鐵道部的3.5萬億元的計(jì)劃對攀鋼是否是更大的利好？
陳新桂:3.5萬億元的計(jì)劃是實(shí)質(zhì)性利好。國家目前對鐵路的規(guī)劃是很具體的,如果真的啟動(dòng),應(yīng)該說對不銹鋼復(fù)合管欄桿,對其它的建材都是實(shí)質(zhì)性的利好。
希望不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)早日回暖
記者:11月以來,不銹鋼復(fù)合管欄桿股在A股市場上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。您認(rèn)為市場活躍的原因是什么？
陳新桂:國家拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很重要的就是不銹鋼復(fù)合管欄桿。國家政策也喚回了民眾的信心。希望國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)能夠增加對不銹鋼復(fù)合管欄桿的需求,來促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)的回暖。
記者:有機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告稱,軌道投入在鐵路投資中占7%到10%,這樣計(jì)算國家的鐵路投資計(jì)劃將為軌道用不銹鋼復(fù)合管欄桿市場場帶來2450-3500億元的需求。攀鋼作為生產(chǎn)鋼軌的四家不銹鋼復(fù)合管欄桿公司之一會(huì)得到什么實(shí)質(zhì)性利好？
陳新桂:鐵路建設(shè)對整個(gè)不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)都是好事情。目前,國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿公司中生產(chǎn)鋼軌的4家分別是鞍鋼股份、包鋼股份(600010)、攀鋼鋼釩和武鋼股份(600005),攀鋼目前在各品類的鋼軌生產(chǎn)方面都比較有優(yōu)勢,有些品類像300公里以上的高速軌只有攀鋼能夠提供。
今年的鋼軌產(chǎn)量就有80多萬噸,全是重軌。根據(jù)鐵道部的具體安排,我們在產(chǎn)量上也會(huì)做出相應(yīng)的安排,可能產(chǎn)能會(huì)放大一點(diǎn)。
攀鋼鋼釩不會(huì)裁員
記者:目前世界最大的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)安賽樂米塔爾宣布裁員,攀鋼是否會(huì)裁員？
陳新桂:我們目前有2萬多職工,作為央企,我們是不可能裁員的。國有企業(yè)本身承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任是非常重的,在當(dāng)前這種大環(huán)境下,國有企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任只能加重,不會(huì)減輕,我們做好穩(wěn)定工作是毫無疑問的。我們只有通過發(fā)展來解決問題,不可能通過裁員。
鐵路用鋼占攀鋼鋼產(chǎn)量20%以上
記者:國家對不銹鋼復(fù)合管欄桿的需求在機(jī)械行業(yè)和汽車行業(yè)兩個(gè)行業(yè)就達(dá)到了65%,攀鋼的不銹鋼復(fù)合管欄桿在哪個(gè)行業(yè)的需求比較大？
陳新桂:攀鋼在汽車行業(yè)的份額是非常小的,目前國際、國內(nèi)的汽車業(yè)非常不景氣。鐵路用鋼占的比例是非常大的,整個(gè)鐵路交通無論是動(dòng)軌或是其它鐵路用鋼對攀鋼都是很重要的方面。鐵路用鋼占到攀鋼鋼產(chǎn)量的20%以上。攀鋼在建筑用鋼和汽車用鋼相對還要發(fā)展。
記者:央行近日下調(diào)了存貸款利率,是否對攀鋼也是一個(gè)利好？
陳新桂:調(diào)低銀行利率對國有企業(yè)和民營企業(yè)都是一個(gè)利好,這個(gè)利好要根據(jù)企業(yè)的自有資金情況。對資金情況不好的企業(yè)的利好會(huì)比較明顯。攀鋼鋼釩本身的自有資金還是比較充足的。
近日,根據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民披露,預(yù)計(jì)今后三年鐵路投資將達(dá)到3.5萬億元。因而,眾多生產(chǎn)鐵軌的不銹鋼復(fù)合管欄桿公司自然受人關(guān)注。
在目前中國的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)中,有四家鐵軌生產(chǎn)企業(yè),分別是鞍鋼股份(000898)、攀鋼鋼釩(000629)、武鋼股份(600005)、包鋼股份(600010)。而在所有不銹鋼復(fù)合管欄桿公司中,攀鋼鋼釩(000629)的鐵軌生產(chǎn)比例一直比較高,因而鐵路投資對其影響自然不言而喻。
11月30日,《證券日報(bào)》獨(dú)家對話了攀鋼鋼釩董秘陳新桂。
3.5萬億鐵路投資是實(shí)質(zhì)利好
記者:從11月中旬開始,不銹鋼復(fù)合管欄桿市場價(jià)格初顯企穩(wěn)回升的態(tài)勢,您對未來的不銹鋼復(fù)合管欄桿市場有什么預(yù)期？
陳新桂:這個(gè)還是要看國家的4萬億元計(jì)劃什么時(shí)候會(huì)起到作用,包括整個(gè)國內(nèi)需求和出口政策的調(diào)整。目前各省、市都有很多投資拉動(dòng)計(jì)劃,具體的計(jì)劃還有待確定。
記者:那您剛才提到了國家的4萬億元計(jì)劃,相對比這個(gè)4萬億元的計(jì)劃,鐵道部的3.5萬億元的計(jì)劃對攀鋼是否是更大的利好？
陳新桂:3.5萬億元的計(jì)劃是實(shí)質(zhì)性利好。國家目前對鐵路的規(guī)劃是很具體的,如果真的啟動(dòng),應(yīng)該說對不銹鋼復(fù)合管欄桿,對其它的建材都是實(shí)質(zhì)性的利好。
希望不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)早日回暖
記者:11月以來,不銹鋼復(fù)合管欄桿股在A股市場上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。您認(rèn)為市場活躍的原因是什么？
陳新桂:國家拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很重要的就是不銹鋼復(fù)合管欄桿。國家政策也喚回了民眾的信心。希望國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)能夠增加對不銹鋼復(fù)合管欄桿的需求,來促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管欄桿業(yè)的回暖。
記者:有機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告稱,軌道投入在鐵路投資中占7%到10%,這樣計(jì)算國家的鐵路投資計(jì)劃將為軌道用不銹鋼復(fù)合管欄桿市場場帶來2450-3500億元的需求。攀鋼作為生產(chǎn)鋼軌的四家不銹鋼復(fù)合管欄桿公司之一會(huì)得到什么實(shí)質(zhì)性利好？
陳新桂:鐵路建設(shè)對整個(gè)不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)都是好事情。目前,國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿公司中生產(chǎn)鋼軌的4家分別是鞍鋼股份、包鋼股份(600010)、攀鋼鋼釩和武鋼股份(600005),攀鋼目前在各品類的鋼軌生產(chǎn)方面都比較有優(yōu)勢,有些品類像300公里以上的高速軌只有攀鋼能夠提供。
今年的鋼軌產(chǎn)量就有80多萬噸,全是重軌。根據(jù)鐵道部的具體安排,我們在產(chǎn)量上也會(huì)做出相應(yīng)的安排,可能產(chǎn)能會(huì)放大一點(diǎn)。
攀鋼鋼釩不會(huì)裁員
記者:目前世界最大的不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)安賽樂米塔爾宣布裁員,攀鋼是否會(huì)裁員？
陳新桂:我們目前有2萬多職工,作為央企,我們是不可能裁員的。國有企業(yè)本身承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任是非常重的,在當(dāng)前這種大環(huán)境下,國有企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任只能加重,不會(huì)減輕,我們做好穩(wěn)定工作是毫無疑問的。我們只有通過發(fā)展來解決問題,不可能通過裁員。
鐵路用鋼占攀鋼鋼產(chǎn)量20%以上
記者:國家對不銹鋼復(fù)合管欄桿的需求在機(jī)械行業(yè)和汽車行業(yè)兩個(gè)行業(yè)就達(dá)到了65%,攀鋼的不銹鋼復(fù)合管欄桿在哪個(gè)行業(yè)的需求比較大？
陳新桂:攀鋼在汽車行業(yè)的份額是非常小的,目前國際、國內(nèi)的汽車業(yè)非常不景氣。鐵路用鋼占的比例是非常大的,整個(gè)鐵路交通無論是動(dòng)軌或是其它鐵路用鋼對攀鋼都是很重要的方面。鐵路用鋼占到攀鋼鋼產(chǎn)量的20%以上。攀鋼在建筑用鋼和汽車用鋼相對還要發(fā)展。
記者:央行近日下調(diào)了存貸款利率,是否對攀鋼也是一個(gè)利好？
陳新桂:調(diào)低銀行利率對國有企業(yè)和民營企業(yè)都是一個(gè)利好,這個(gè)利好要根據(jù)企業(yè)的自有資金情況。對資金情況不好的企業(yè)的利好會(huì)比較明顯。攀鋼鋼釩本身的自有資金還是比較充足的。
