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馬鋼新區(qū)鍍鋅線開發(fā)成功鋅鐵合金化產(chǎn)品
作者:admin    發(fā)布于:2015-9-27 4:38 Sunday
日前,馬鋼股份公司技術(shù)中心對(duì)新區(qū)鋼軋鍍鋅生產(chǎn)線試制的鋅鐵合金化鍍鋅板卷,進(jìn)行系統(tǒng)嚴(yán)格檢驗(yàn)。其杯凸試驗(yàn)、表面形貌掃描、Fe含量能譜分析及機(jī)械性能測試結(jié)果,都完全符合合金化產(chǎn)品技術(shù)要求,標(biāo)志著馬鋼新區(qū)產(chǎn)品成功填補(bǔ)了合金化生產(chǎn)領(lǐng)域的空白,為其鍍鋅線后續(xù)攻關(guān)生產(chǎn)汽車面板生積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

在鍍鋅板卷生產(chǎn)過程中,合金化是將板帶鍍鋅后直接對(duì)鋅層進(jìn)行退火處理的工藝。從工藝上說,當(dāng)合金化爐內(nèi)把帶鋼加熱到500-550℃,純鋅鍍層與鋼基中的鐵相反應(yīng)就生成了鋅鐵合金層。鍍鋅合金化產(chǎn)品不僅外表美觀,而且擁有著優(yōu)秀的涂裝性能和焊接性能,因而被廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)。尤其是其優(yōu)越的耐蝕性能,深受到廣大用戶的青睞。

馬鋼四鋼軋總廠技術(shù)質(zhì)量部與冷軋點(diǎn)檢室、鍍鋅分廠、生產(chǎn)部計(jì)劃員及外方SV研討,就生產(chǎn)組織模式和生產(chǎn)工藝上的速度控制、Fe含量控制、合金化均熱溫度反饋等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了深入探討,最終形成一整套調(diào)試的具體實(shí)施方案。馬鋼四鋼軋總廠經(jīng)過周密部署和協(xié)調(diào)組織,啟動(dòng)專司汽車板生產(chǎn)的1號(hào)鍍鋅線,投入鋅鐵合金化新產(chǎn)品的試制。在試制過程中,操作人員與技術(shù)人員隨時(shí)與外方SV溝通,順利攻克了鐵含量控制、合金化爐功率與線速度、帶鋼規(guī)格自動(dòng)控制等一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。經(jīng)過連續(xù)作業(yè)的鏖戰(zhàn),終于生產(chǎn)出合格的合金化產(chǎn)品。

據(jù)悉,馬鋼新區(qū)鋼軋鍍鋅線目前正借助外方技術(shù)支持,著手對(duì)鋅鐵合金化產(chǎn)品生產(chǎn)過程的工藝優(yōu)化與固化工作,為其未來形成批量生產(chǎn)能力提供技術(shù)支撐。
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